| «Пионерская» | |||
|---|---|---|---|
 Московско-Петроградская линия | |||
| Петербургский метрополитен | |||
 | |||
| Район | Приморский | ||
| Округ |
 Комендантский аэродром |
||
| Дата открытия | 6 ноября 1982 года | ||
| Проектное название | Богатырский проспект[1][2] | ||
| Тип |
односводчатая глубокого заложения |
||
| Глубина заложения, м | ≈ 67 | ||
| Количество платформ | 1 | ||
| Тип платформы | островная | ||
| Форма платформы | прямая | ||
| Архитекторы |
А. С. Гецкин В. Г. Чехман |
||
| Архитекторы вестибюлей |
В. Н. Щербин Ю. М. Песоцкий |
||
| Станцию возвело | Ленметрострой | ||
| Выход к улицам |
Коломяжский проспект проспект Испытателей |
||
| Наземный транспорт |
 9, 79, 93, 122, 127, 135, 170, 171, 172, 184 47, 55 25, 40, 50 14, 55, 65, 76, 79, 91, 93, 94, 101, 127, 168, 193, 279, 367, 373 |
||
| Режим работы | 5:45—0:35 | ||
| станции | ПН | ||
| Соседние станции | Удельная и Чёрная речка | ||
|
|||
 Медиафайлы на Викискладе | |||
«Пионе́рская» — станция Петербургского метрополитена. Расположена на Московско-Петроградской линии между станциями «Чёрная речка» и «Удельная». Станция открыта 6 ноября 1982 года в составе участка «Петроградская» — «Удельная». Наименование получила в честь 60-летия Всесоюзной пионерской организации имени В. И. Ленина. В проекте станция носила название «Богатырский проспект».
Павильон станции со складчатой крышей и нависающим козырьком выполнен по проекту архитекторов В. Н. Щербина, Ю. М. Песоцкого и располагается на пересечении Коломяжского проспекта и проспекта Испытателей. В 2013 году с северной и южной стороны вестибюля были пристроены дополнительные торговые помещения, из-за чего первоначальный вид павильона станции утрачен.
Павильон
Вестибюль
«Пионерская» — односводчатая станция глубокого заложения (глубина ≈ 67 м). Подземный зал сооружён по проекту архитекторов А. С. Гецкина и В. Г. Чехмана. Главный инженер проекта — Конончук Г. П. (ЛМГТ).
Тема художественного оформления подземного зала посвящена Пионерскому движению. Путевые стены станции облицованы оранжевой и белой керамикой. Пол выстлан тёмным полированным гранитом. Торцевую стену подземного зала украшает декоративная композиция с подсветкой, напоминающая солнце.
Наклонный ход, содержащий три эскалатора, расположен в южном торце станции; в 2017 году светильники наклонного хода были заменены со «световых столбиков» на «факелы». Станцию и наклонный ход связывает лестница.
| № | Пересадки | Конечный пункт 1 | Конечный пункт 2 |
|---|---|---|---|
| 9 | — | Автобусный парк № 2 |  Площадь Мужества
|
| 79 |  Новая деревня
|
Глухарская улица |  Чёрная речка
|
| 93 | Яхтенная Старая Деревня Старая Деревня Академическая Мурино Гражданский проспект
|
Лахтинский разлив | проспект Культуры |
| 122 | Новая деревня
|
Репищева улица | Чёрная речка
|
| 127 | Комендантский проспект
|
Автобусный парк № 2 | Глухарская улица |
| 135 | — | Аэродромная улица | ОАО «Климов» |
| 170 | Яхтенная Комендантский проспект
|
Лахтинский разлив | Репищева улица |
| 171 | Комендантский проспект
|
Шуваловский проспект | ОАО «Климов» |
| 172 | Комендантский проспект Яхтенная
|
Шуваловский проспект | Репищева улица |
| № | Пересадки | Конечный пункт 1 | Конечный пункт 2 |
|---|---|---|---|
| 47 | Комендантский проспект
|
улица Шаврова | Удельный парк |
| 55 | Комендантский проспект Площадь Мужества Политехническая Проспект Просвещения
|
улица Шаврова | Придорожная аллея |
| № | Пересадки | Конечный пункт 1 | Конечный пункт 2 |
|---|---|---|---|
| 25 | — | Старая Деревня Старая Деревня
|
улица генерала Хрулёва |
| 40 | — | Старая Деревня Старая Деревня
|
Светлановский проспект |
| 50 | Комендантский проспект Политехническая
|
улица Шаврова | Тихорецкий проспект |
Тоннели к станции «Чёрная речка» имеют предельные уклоны, примерно такие же, как и на перегоне «Невский проспект» ←→ «Горьковская». В этом месте тоннели проходят под подземной рекой, из-за которой произошёл размыв на линии 1 в 1974 году[3].
В связи со строительством здания над станцией, которое ведётся с 1988 года, периодически возникают подвижки грунта. Из-за этого нарушилась гидроизоляция станции. Метрополитен планировал закрытие станции на капитальный ремонт и открытие второго выхода. Несмотря на то, что эти планы были связаны с открытием станции «Комендантский проспект», в озвученные планы строительства на 2007—2010 годы[4] этот объект не вошёл.
