Паровоз Ы

Ы
Parovoz YI (2).jpg
Производство
Страна постройки Россия
Завод Коломенский, Воткинский
Годы постройки 19101920
Всего построено 372
Технические данные
Осевая формула 0-4-0
Длина паровоза 9840 мм
Диаметр движущих колёс 1200 мм
Ширина колеи 1524 мм
Служебный вес паровоза 59,5 — 63,05 т
Порожний вес паровоза 53,3 — 57 т
Нагрузка от движущих осей на рельсы 14,9 — 15,8 тс
Мощность до 1000—1100 л.с.
Конструкционная скорость 60 км/ч
Давление пара в котле 12 кгс/см²
Полная испаряющая поверхность нагрева котла 185,4—205,7 м² (паровозы без пароперегревателя), 147,3 м² (паровозы с пароперегревателем)
Тип пароперегревателя двухоборотный Шмидта
Поверхность нагрева пароперегревателя 43 м²
Площадь колосниковой решётки 2,55 м², 3,23 м² (64 паровоза)
Паровая машина простая, компаунд
Число цилиндров 2
Диаметр цилиндров 520/770—550/790 мм, 550 мм
Ход поршня 650 мм
Эксплуатация
Страна Россия, СССР
Commons-logo.svg Ы на Викискладе

Ы — русский грузовой паровоз. Был создан на основе конструкции паровоза Ѵ, но имел меньший вес. В основном, паровозы Ы работали на второстепенных и тупиковых направлениях. Стали первыми паровозами Армавир-Туапсинской железной дороги. У паровозов разновидности Ыч на российских железных дорогах впервые были совмещены паровая компаунд-машина и пароперегреватель. Кроме того, они были самыми мощными русскими паровозами с компаунд-машиной. Большинство паровозов Ы было списано в 1955—1957 гг.


Литература[ | ]

  • В.А. Раков. Паровозы серии Ы // Локомотивы отечественных железных дорог 1845-1955. — 2-е, переработанное и дополненное. — Москва: «Транспорт», 1995. — С. 179-182. — ISBN 5-277-00821-7.