Осадка

У этого термина существуют и другие значения, см. Осадка (значения).
Шкала марок углубления, показывающая текущую осадку судна

Осадка в военном и гражданском кораблестроении — глубина погружения корабля или судна в воду.


Виды[ | ]

Различают следующие виды осадки:

  • Проектная (расчётная) осадка — вертикальное расстояние от верхней кромки киля до уровня главной ватерлинии, измеренное на половине длины корпуса. В технической документации обозначается как T
  • Проектная осадка по мидельшпангоуту — расстояние от ватерлинии до наружной кромки обшивки у киля
  • Осадка носом, измеряемая по носовой точке погружения, или у носовой марки
  • Осадка кормой — измеряемая по кормовой точке погружения, или у кормовой марки
  • Средняя осадка — среднее арифметическое значение носовой и кормовой осадки

Для измерения осадки на корпусе корабля наносят марки углубления. В большинстве флотов мира марки углубления наносят по вертикали от концевых точек прямой линии киля до главной ватерлинии с обоих бортов судна. В англо-саксонских странах (но не только в них) долей марки является фут.

Для судов с большой осадкой затруднён, либо невозможен вход в мелководные районы моря, гавани, порта, а также устья рек. Осадка судна является мерилом его грузоподъёмности. Уменьшение осадки 200000-тонного танкера всего на 0,5 метра приводит к потере от 6000 до 8000 тонн его грузоподъёмности[1].

Океаны и моря достаточно глубоки для плавания любых кораблей и судов с любыми максимальными размерами, однако каждый корабль или судно должно ещё войти в базу или порт с грузом или, по крайней мере, стать на рейде, что ограничивает возможную осадку кораблей и судов 30-35 метрами.

Галерея[ | ]

См. также[ | ]

Примечания[ | ]

Литература[ | ]

Ссылки[ | ]