Н (паровоз)

Эта статья о российском паровозе. О финских паровозах H (буква-латинская) см. Паровозы H (финские)
Н
Steam locomotive N.jpg
Паровоз серии Нв
Производство
Страна постройки Россия
Заводы Коломенский, Луганский, Невский, Брянский, Путиловский, Сормовский, Воткинский, Харьковский
Годы постройки 18921914
Всего построено 1083
Технические данные
Осевая формула 1-3-0
Длина паровоза 9 945—10 662 мм
Диаметр бегунковых колёс 1 030 мм
Диаметр движущих колёс 1 700 мм, 1 900 мм
Ширина колеи 1524 мм
Сцепной вес 43—47,9 тонн
Нагрузка от движущих осей на рельсы 14,3 — 16 т
Мощность 650—700 л.с.
Сила тяги ~5 тс
Конструкционная скорость 115 км/ч
Давление пара в котле 11—14 кгс/см²
Полная испаряющая поверхность нагрева котла 152—167 м² (без пароперегревателя),
114—140 м² (с пароперегревателем)
Тип пароперегревателя 32—49 м²
Площадь колосниковой решётки 2,2—2,6 м²
Диаметр цилиндров 480/720 мм, 500/710 — 500/730 мм, 500—550 мм
Ход поршня 650 мм
Парораспределительный механизм Джоя, Вальсхарта
Эксплуатация
Страна Россия (СССР)
Commons-logo.svg Н на Викискладе

Паровоз Н (от рус. Николаевская железная дорога) — первый российский курьерский паровоз (предназначен для вождения пассажирских поездов со скоростями свыше 80 км/ч). В период с 1892 по 1912 годы на 8 паровозостроительных заводах было изготовлено свыше тысячи паровозов этой серии, что сделало паровоз Н самым массовым и распространённым пассажирским паровозом в дореволюционной России. Из 14 разновидностей паровоза Н, самыми массовыми были Нв и Нв — около 90 % выпущенных локомотивов.

Литература[ | код]

  • В.А. Раков. Паровозы серии Н // Локомотивы отечественных железных дорог 1845-1955. — 2-е, переработанное и дополненное. — Москва: «Транспорт», 1995. — С. 205-216. — ISBN 5-277-00821-7.

См. также[ | код]