Ку (паровоз)

Ку
Steam locomotiveKu.jpg
Производство
Страна постройки Россия
Завод Коломенский
Годы постройки 1911, 1912, 1914
Всего построено 39
Технические данные
Осевая формула 2-3-0
Длина паровоза 11 066 мм
Диаметр бегунковых колёс 1 030 мм
Диаметр движущих колёс 1 900 мм
Ширина колеи 1524 мм
Служебный вес паровоза 73,2 т
Порожний вес паровоза 66,3 т
Сцепной вес 47,7—51 т
Нагрузка от движущих осей на рельсы 15,9 тс
Конструкционная скорость 115 км/ч
Давление пара в котле 13 кг/см²
Полная испаряющая поверхность нагрева котла 180,8 м²
Тип пароперегревателя двухоборотный Шмидта
Поверхность нагрева пароперегревателя 40 м²
Площадь колосниковой решётки 3,18 м²
Диаметр цилиндров 575 мм
Ход поршня 650 мм
Эксплуатация
Страна Россия (СССР)
Commons-logo.svg Ку на Викискладе

Ку (К усиленный, прозвище — Кукушка) — русский пассажирский паровоз выпускавшийся с 1911 по 1914 годы. Был создан на базе паровоза серии К, по сравнению с которым усилен паровой котёл и увеличен диаметр движущих колёс. Ку имел самую большую высоту котла из всех дореволюционных паровозов (высота оси котла над рельсами составляла 3200 мм).

Создание данного паровоза Коломенским заводом велось как ответ Сормовскому, который создал свой паровоз типа 1-3-1 серии С. Однако Ку так и не не заменил С, а вместо этого вскоре был переведён на второстепенные линии.

Литература[ | код]

  • В.А. Раков. Паровозы серии Ку // Локомотивы отечественных железных дорог 1845-1955. — 2-е, переработанное и дополненное. — Москва: «Транспорт», 1995. — С. 230-232. — ISBN 5-277-00821-7.
  • "Неизвестная кукушка", Михаил Егоров, "Железнодорожное дело", 1995 г. №1(8), стр 7 ... 17
  • "Взлет и падение кукушки", Михаил Егоров, Независимаяя газета №173(1498) от 16.09.97