 | В этой статье не хватает ссылок на источники информации. Информация должна быть проверяема, иначе она может быть поставлена под сомнение и удалена. Вы можете отредактировать эту статью, добавив ссылки на авторитетные источники. Эта отметка установлена 25 августа 2019 года. |
| Станция | |
| Кубинка-1 | |
|---|---|
| Смоленское направление Большое кольцо МЖД | |
| Московская железная дорога | |
 | |
| ДЦС | ДЦС-3 Московско-Смоленский |
| Регион ж. д. | Московско-Смоленский |
| Дата открытия | 1870[1] |
| Тип | участковая |
| Классность | 2 класса |
| Количество платформ | 2 |
| Тип платформ | островная высокая и береговая низкая |
| Форма платформ | прямая |
| Прилегающие перегоны | Петелино — Кубинка I (2), Кубинка I — Тучково (2), Кубинка II — Кубинка I (3), Кубинка I — Акулово (3) |
| Расстояние до Москвы |
63,3 км  |
| Тарифная зона | 7 |
| в АСУЖТ | 182603 |
| в «Экспресс-3» | 2000082 |
| Соседние о. п. | Портновская, Чапаевка, Кубинка II и 211 км |
 Медиафайлы на Викискладе | |
Ку́бинка-1 (неофициально также просто Кубинка) — узловая железнодорожная станция Смоленского направления МЖД и Большого кольца МЖД (БМО) в городе Кубинка Одинцовского района Московской области. По характеру основной работы является участковой, по объему выполняемой работы отнесена ко 2-му классу.
На станции — одна островная пассажирская платформа, соединённая с городом пешеходным мостом, служащим также для перехода из одной части города в другую, и одна береговая низкая примыкающая к зданию вокзала. Обе платформы не соединены между собой. Здание вокзала, построенное в 1899—1900 годах по проекту архитектора И. И. Струкова, двухэтажное в центре и одноэтажное по краям, расположено к югу от платформы.
Станция является конечной для 14-15 пар электропоездов в сторону Белорусского вокзала Москвы по радиальному направлению.
На станции организована развязка между Смоленским ходом и Большим кольцом МЖД. Возможно движение поездов БМО как минуя станцию (для грузовых и скорых, по мосту над путями Смоленского направления к востоку от станции), так и через станцию. Общее число соединительных ветвей составляет 6. От станции отходит ряд подъездных путей.
Пересаживаясь на электропоезда, следующие по Большому кольцу МЖД, можно уехать в сторону Манихино и Поварово (на север) и в сторону Бекасово и Детково на юго-восток. На данном участке Большого кольца работают только электропоезда Киевского направления МЖД (Депо ТЧ-20 Апрелевка). До лета 2011 года в сторону Поварово и Икши также работали электропоезда Рижского направления (депо Нахабино), для них станция являлась конечной. Хотя Кубинка-1 — узловая станция, сейчас конечной станцией электропоездов Большого кольца является соседняя Кубинка-2. До конца 1990-х годов Смоленское направление также обслуживало Большое кольцо: работали «прямые» электропоезда с Белорусского вокзала до Бекасово-1 (на этой станции была отдельная третья платформа) и Акулово и обратно. Но сначала они все были сокращены до Акулово, затем отменены совсем.
Пассажирское сообщение осуществляется электропоездами серий ЭП2Д, ЭД, ЭР. Беспересадочное сообщение осуществляется:
От станции Кубинка-1 можно доехать до трёх остановочных пунктов с названием Депо: один расположен на участке Москва-Бутырская — Икша, и до него следуют поезда назначением Икша; второй расположен на участке Манихино-2 — Поварово-2, и до него следуют поезда назначением Поварово-2 по Большому Кольцу; третий расположен на участке Москва-Пассажирская-Курская — Столбовая, и до него следуют поезда назначением Царицыно.
До лета 2011 года до станции Икша можно было добраться двумя способами — через Московский узел (по радиальным Белорусскому, затем Савёловскому направлениям) или по Большому кольцу (через Манихино и Поварово-2), но с выведением электродепо «Нахабино» Рижского направления из обслуживания участка Большого кольца такой возможности не стало (теперь работают электропоезда депо Апрелевка, которые следуют только до ст. Поварово-2).
Время движения от Белорусского вокзала — около 1 часа 15 минут.
В 2015 году открыта новая ветка Кубинка-1 — Парк "Патриот" с промежуточной платформой "Технический центр" (быв. "Музей").
