Камер-Коллежский вал — бывшая высокая земляная насыпь, окруженная снаружи рвом и заставами, а затем ставшая кольцом улиц в Москве, следующим за Садовым кольцом. Вал был построен не как военное укрепление Москвы, а как заградительное сооружение по экономическим причинам недопущения ввоза в город нежелательной алкогольной продукции. Периметр кольца — 37 км. Учреждён в 1742 году как таможенная граница Москвы.
С конца XVIII века — фактическая, с 1806 года — официальная полицейская граница города.
С 1864 года — граница между городом Москвой, которым управляла Московская Городская Дума, и Московским уездом, которым управляло Земство.
Площадь города внутри вала — около 7100 га (71 км²).
Валы и заставы по периметру города были учреждены Камер-Коллегией — коллегией, отвечавшей за казённые сборы — как таможенная граница города Москвы для контроля ввоза товаров и обложения их внутренними пошлинами. Предшественником Камер-Коллежского вала являлся учреждённый в 1731 году водочными откупщиками Компанейский вал.
Вал представлял собой заградительное сооружение — высокую земляную насыпь. С наружной стороны насыпи был ров, с внутренней — проезд, где периодически проезжали патрули конных стражников.
На валу располагались 16, а затем 18 застав, названных по именам проходивших через них дорог.
В 1754 году внутриимперская таможня была отменена, но на Валу были сохранены полицейские посты внутреннего паспортного контроля. После чумы 1771 года за кольцо валов были выведены городские кладбища, а похороны в черте города были запрещены. С 1864 года кольцо валов стало границей между территориями города, управлявшимися Московской городской Думой, и загородными землями, управлявшимися земством. Неспособность земства обеспечить минимальный полицейский надзор за преступностью привела к криминализации посёлков, возникших сразу за кольцом валов (Марьина Роща, Хапиловка, Благуша и др.).
Заставы на валу были ликвидированы в 1852 году, а срыли Вал во второй половине XIX века.[1]
Современный Камер-Коллежский вал — не замкнутое кольцо, и он никогда не был таковым. При строительстве железных дорог в XIX веке кольцо было разорвано вблизи вокзалов без устройства переездов или путепроводов. Возле Виндавского вокзала, помимо железнодорожных путей, на трассе Сущёвского вала существовало Лазаревское кладбище, а между Преображенским и Благушей трассу разрывал Хапиловский пруд. Эти разрывы были устранены уже в советский период.
На трассе кольца отсутствуют мосты через реку Москву (их заменяют мосты Третьего транспортного кольца), а отдельные участки — например, б. Дорогомиловский вал стал внутридворовым проездом без собственного названия при укрупнении кварталов в советский период[2]. Транспортное значение сохранившихся улиц — разное: Сущёвский вал вошёл в состав Третьего транспортного кольца и несёт большие транспортные потоки, Крутицкий вал — фактически превратился во внутриквартальный проезд.
Многие улицы, находящиеся на месте бывшего Камер-Коллежского вала, сохранили название соответствующего вала. Например, улица Сущёвский Вал получила название по бывшему Сущёвскому валу, а улица Грузинский Вал — по бывшему Грузинскому валу, проходившему в Грузинской слободе.
В состав Камер-Коллежского вала входили следующие Валы и Заставы (по часовой стрелке, начиная от Трёхгорной заставы):
 Кольца Москвы | |
|---|---|
| Исторические стены и валы | |
| Улицы и автодороги | |
| Железнодорожный транспорт и Метрополитен |
|
| Наземный общественный транспорт |
|
| Кольцевые автодороги Подмосковья |
|
| Другие кольца | |
| ||
|---|---|---|
| Основные магистрали: | .png) | |
| Площади: | ||
| Улицы внутри Бульварного кольца: | ||
| от Бульварного до Садового: |
| |
| от Садового до Третьего транспортного: |
| |
| за Третьим транспортным: | ||
| ||
| ||
|---|---|---|
| Основные магистрали: |
| .png) |
| Площади: | ||
| Улицы внутри Бульварного кольца: | ||
| от Бульварного до Садового: |
| |
| от Садового до Третьего транспортного: |
| |
| за Третьим транспортным: | ||
| ||
| ||
|---|---|---|
| Основные магистрали: | .png) | |
| Площади: | ||
| Правый берег Москва-реки: |
| |
| Левый берег Москва-реки: |
| |
