Истчестер — Дайр-авеню (линия Дайр-авеню, Ай-ар-ти)

«Истчестер — Дайр-авеню»
Eastchester–Dyre Avenue
5 — круглосуточно5 — круглосуточно
Нью-Йоркский метрополитен
Eastchester - Dyre Avenue; Former NYW&B Right-Of-Way-SW View.JPG
Расположение платформ 40°53′18″ с. ш. 73°49′51″ з. д.HGЯO
Дата открытия 29 мая 1912
(в составе метро с 15 мая 1941)
Боро Бронкс
Округ Истчестер
Тип
(по данным MTA)
наземная
Количество платформ 1
Тип платформы островная
Выход к улицам Дайр-авеню, 233-я улица
Пассажиропоток (2019) 1 331 886
(321 из 424)[1]
станции 442
Соседние станции нет
Бейчестер-авеню
    (5круглосуточно)


Commons-logo.svg Медиафайлы на Викискладе




«Истчестер — Дайр-авеню» (англ. «Eastchester–Dyre Avenue») — станция Нью-Йоркского метрополитена, расположенная на линии Дайр-авеню, Ай-ар-ти. На станции останавливается маршрут 5 (круглосуточно). Станция является северной конечной для него. Оба пути заканчиваются тупиками: поезд приходит на любой из путей и отправляется обратно. Она представлена одной островной платформой, обслуживающей два пути.

Станция была открыта 29 мая 1912 года, на линии ж/д компании NYW&B, для локальных пригородных поездов, которые направлялись до Порт-Честера. Экспрессы проходили без остановки через эту станцию, до Уайт-Плейнса. Компания перестала действовать в 1937 году, и станция была закрыта. Позже в 1941 городской транспортный оператор города Нью-Йорка выкупил данный участок линии и сделал частью системы метро.

До 1957 года линия была изолирована от остальной системы, но после постройки пролётного моста над путями IRT White Plains Road Line севернее станции East 180th Street жители ближайших кварталов получили возможность направляться в другие части Нью-Йорка без пересадки на другие поезда на станции East 180th Street.

Когда линия вошла в состав метрополитена, эта станция была преобразована в конечную: из четырёх путей, проходивших через неё, были сохранены только 2-й и 4-й, считая с запада на восток (бывший экспресс-путь южного направления и бывший локальный северного). Два остальных пути были демонтированы, как и две боковых платформы; островная платформа была построена между оставшимися путями.


Примечания[ | ]

Ссылки[ | ]