| Измайловский трамвайный мост | |
|---|---|
 | |
| 59°55′08″ с. ш. 30°18′20″ в. д.HGЯO | |
| Область применения | трамвайный |
| Пересекает | река Фонтанка |
| Место расположения | Никольский переулок |
| Конструкция | |
| Общая длина | 46,8 м |
| Эксплуатация | |
| Начало строительства | 1876 |
| Закрытие на реконструкцию | 1908 |
| Закрытие | 1958 |
 Измайловский трамвайный мост на Викискладе | |
Изма́йловский трамва́йный мост — несохранившийся трамвайный мост через реку Фонтанка, располагавшийся в створе Никольского переулка в Санкт-Петербурге. По оценкам современников, это был самый неудачный из всех мостов малых пролетов в городе[1][2].
Точно не известно, имел ли мост официальное название, однако название Измайловский известно с 1908 года. Связано с тем, что это был дублёр Измайловского моста для трамвайного движения. На некоторых картах встречалось другое название — Никольский, связанное, судя по всему, с нахождением моста в створе Никольского переулка.
В 1876 г.[3] на этом месте был построен мост на чугунных винтовых сваях, пролётное строение состояло из железных ферм. Мост был предназначен для движения конки, пешеходное движение было запрещено[4].
В 1908 году, в связи с намеченным открытием трамвайного движения, по проекту инженера Г. Г. Кривошеина был сооружён новый металлический мост. Уже после установки фермы для архитектурного оформления моста был приглашен академик архитектуры М. М. Перетяткович[1]. Пролетное строение моста состояло из двух сквозных ферм системы двухшарнирной арки с затяжкой в уровне пят, расставленных друг от друга на расстоянии 6,9 м. Расчетный пролет фермы l, равный 46,8 м, был разделен на 12 панелей по 3,9 м каждая[5]. Проезжая часть моста, подвешенная к фермам, состояла из продольных и поперечных клепаных балок. Тротуары были вынесены на консоли. По внешнему виду мост был схож с Большеохтинским или Финляндским мостами. Порталы моста были украшены пальметками и греческим орнаментом[1]. Трамвайное движение по мосту было открыто 2 (15) сентября 1909 года[6].
 Внешние видеофайлы | |
|---|---|
|
мост в фильме «Кортик» |
В 1932 г. было произведено усиление нижних подвесок моста[7]. Мост использовался в трамвайном движении вплоть до начала Великой Отечественной войны. Вскоре после начала войны трамвайные маршруты, использовавшие Измайловский (Никольский) мост, были закрыты, и мост фактически перестал использоваться. В 1951 г. комиссия Ленмостотреста признала состояние моста неудовлетворительным[7]. В 1955 г. было решено перенести трамвайные маршруты на новый Египетский мост. К 1958 г. мост был разобран. До настоящего времени сохранились береговые устои моста на набережной Фонтанки.
Общий вид моста, детали устоя и детали поперечных балок
Поперечный разрез и фасад портала
Поперечные разрезы, детали раскосов и опорных катков
