Измаил (линкор)

«Измаил»
Izmail1915Petrograd2.jpg
Спуск на воду корпуса линейного крейсера «Измаил», 9 июня 1915 года
Служба
Россия Российская империя
Класс и тип судна Линейный крейсер
Организация Балтийский флот
Изготовитель Балтийский завод
Строительство начато 6 декабря 1912 года
Спущен на воду 9 июня 1915 года
Введён в эксплуатацию В строй не вводился
Выведен из состава флота 1931 год
Статус Разобран
Основные характеристики
Водоизмещение 32500 тонн (полное)
Длина 223,85 м
Ширина 30,5 м
Осадка 8,81 м
Бронирование 237 мм — главный броневой пояс,
125 мм — оконечности,
75-100 мм — верхний пояс между средней и верхней палубами,
100 мм — траверзы,
200—300 мм — башни,
рубка: 250 мм (крыша), 300 мм (основание), 400 мм (выше средней палубы)
Двигатели 6 турбин Парсонса, 25 котлов Ярроу (16 смешанных и 9 нефтяных)
Мощность 70 000 л. с. (51,5 МВт)
Движитель 4 винта
Скорость хода 28,5 узлов (52,8 км/ч)
Экипаж 42 офицера, 33 кондуктора и 1100 нижних чинов
Вооружение
Артиллерия 12 × 356-мм,
24 × 130-мм,
4 × 47-мм
Минно-торпедное вооружение 6 456-мм ТА

«Измаил» — линейный крейсер Российского императорского и советского флота, головной в серии линейных крейсеров этого типа.

История корабля[ | код]

Заказан по «Программе спешного усиления Балтийского флота 1912 - 1916 гг.», утверждённой ГД 6 июня 1912 совместно с «Законопроектом о военно-морском флоте», предусматривающем иметь к 1930 году две действующие и одну резервную экскадры в составе БФ[1][2].

Заложен 6 декабря 1912 года на Балтийском заводе в Санкт-Петербурге. Старший строитель корабля И. И. Бобров. Начат постройкой 1 апреля 1913 года. Спущен на воду 9 июня 1915 года. Из-за неблагоприятной экономической ситуации постройка крейсера была затруднена, хотя и считалась первостепенной задачей завода. К концу 1916 года для «Измаила» была изготовлена почти вся бортовая броня (внутреннее горизонтальное и отражательное бронирование установили еще на стапеле), кроме того, имелось восемь поступивших из Англии 356-мм орудий, 2/3 турбин и котлов также были готовы[3].

После Февральской революции постройка линейного крейсера замедлилась на стадии готовности 65 %, а после Октябрьской революции вовсе прекратилась, причём корпус корабля был сдан на долговременное хранение в порт. После окончания Гражданской войны было рассмотрено несколько проектов достройки судна, в том числе — с переоборудованием в авианосец[3], однако осенью 1930 года было принято решение о разборке корабля из-за отсутствия средств. В 1931-1932 годах «Измаил» был разобран трестом «Металлолом».

Орудия, предназначавшиеся для «Измаила», были установлены на железнодорожных транспортёрах. Одно орудие оставалось на Ржевском морском испытательном полигоне. Они принимали участие в Великой Отечественной войне.

Примечания[ | код]

  1. Шацилло К. Ф. Последняя военно-морская программа царского правительства // Отечественная история. 1994. Отечественная история. №2, С. 161 - 165.
  2. Петров М. А. Подготовка России к мировой войне на море / С предисловием М. Павловича. — М-Л.: Государственное военное издательство, 1926. — 272 с. — С. 148 — Штаб РККА. Управление по исследованию и использованию опыта войн. — Тираж 3.000.
  3. 1 2 Виноградов С. Е. «„Измаил“: сверхдредноут Российской империи» —— Морская коллекция, 2001

Литература[ | код]

  • Виноградов С. Е. «„Измаил“: сверхдредноут Российской империи» — Морская коллекция, 2001
  • В. Ю. Усов «Линейные крейсеры типа „Измаил“» — Судостроение, 1986, № 7 По материалам ЦГАВМФ
  • Л. А. Кузнецов «Почему не достроили линейные крейсеры типа „Измаил“» — Сборник Гангут № 1
  • Тарас А. Корабли Российского императорского флота 1892-1917 гг. — Харвест, 2000. — ISBN 9854338886.
  • Петров М. А. Подготовка России к мировой войне на море / С предисловием М. Павловича. — М-Л.: Государственное военное издательство, 1926. — 272 с. — Штаб РККА. Управление по исследованию и использованию опыта войн. — Тираж 3.000.
  • Шацилло К. Ф. Последняя военно-морская программа царского правительства // Отечественная история. 1994. No 2. С. 161–165.

Ссылки[ | код]