Голландская кухня

Памятник архитектуры
Голландская кухня
Итальянская гавань, Голландская кухня.jpg
Страна  Россия
Город Кронштадт,
между Итальянским прудом и Купеческой гаванью
Тип здания солдатская столовая
Автор проекта неизвестен
Первое упоминание 1805 год
Строительство 18031805 годы
Статус Объект культурного наследия народов РФ регионального значения (Санкт-Петербург) Объект культурного наследия народов РФ регионального значения. Рег. № 781711223780005 (ЕГРОКН). Объект № 7800609000 (БД Викигида)
Commons-logo.svg Медиафайлы на Викискладе

Голландская кухня — памятник истории и архитектуры XIX века. Архитектор неизвестен. Находится под охраной государства. Расположен в Кронштадте между Итальянским прудом и Купеческой гаванью.


История[ | ]

Построено на месте деревянной кухни XVIII века.

В Голландской кухне готовилось питание для команд судов, стоявших в гавани Кронштадта.

Кухня состояла из 8 отделений, в каждом — печь с двумя котлами на 10 вёдер. Каждое отделение было отдано кораблям под определённым флагом (шведское, английское, французское, русское и другие, в связи с чем часто возникали конфликты между разными нациями, которые решались по-флотски). Дрова, продукты и вода приносились с собой — с целью недопущения приготовления пищи на кораблях, ведь неосторожное обращение с огнём на корабле или на другом берегу могло привести к пожару. Поэтому кухня расположена в таком неудобном месте — для затруднения распространения огня на город и на корабли.

В 1828 году за пользование кухней стали взимать портовый сбор в зависимости от вместимости судна — 3 копейки за ласт, в 1870-е годы его увеличили до 9 копеек.

Голландская кухня. Вид с юго востока

В 1885 году был открыт Морской канал, и большинство кораблей начали ходить в Санкт-Петербург. В Кронштадте продолжили разгружаться только суда с углём. В связи с этим здание перестало использоваться по назначению, и в него начали приходить на ночь бездомные, а полиция — организовывать рейды, заканчивающиеся высылками. Появились проекты переоборудования здания, но дальше проектов дело не пошло. Последний проект относится к 1912 году: по нему вместо давно пустующего здания должна была появиться электростанция (проект С. Н. Петрова). В результате ограничились переделкой восточного крыла, где были расположены 4 генератора, работавшие до 1927 года, когда все они были заменены одним генератором на 400 л. с. Он работал до начала войны.

С началом войны здание снова было передано морякам. С того времени и до сих пор оно используется как склад.

Ссылки[ | ]