Международный аэропорт Братск | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
![]() Аэропорт Братск | |||||||
ИАТА: BTK – ИКАО: UIBB – Внутр. : БРС – МО РФ: ЬИББ | |||||||
Информация | |||||||
Вид аэродрома |
гражданский совместного базирования с МО РФ[1] |
||||||
Страна |
![]() |
||||||
Расположение |
![]() |
||||||
Дата открытия | 1956 | ||||||
Владелец |
Светлана и Рашид Мурсекаевы через ВИМ-Авиа |
||||||
Оператор |
ПАО «АэроБратск» (дочерняя компания ВИМ-Авиа) |
||||||
Высота НУМ | + 491 м | ||||||
Часовой пояс | UTC+8 | ||||||
Время работы | по регламенту | ||||||
Сайт | aerobratsk.ru | ||||||
Карта | |||||||
Аэропорт Братск на карте Иркутской области |
|||||||
Взлётно-посадочные полосы | |||||||
|
|||||||
Статистика (2018) | |||||||
Годовой пассажиропоток | ▲ 123 тыс. | ||||||
![]() |
Аэропорт Бра́тск — международный аэропорт Братска, расположенный в 8 км от города. Является аэропортом федерального значения[2] и вторым в Иркутской области по пассажирообороту.
В период с 1984 года по 2002 год на аэродроме базировался 350-й истребительный авиационный полк ПВО 14-й отдельной армии ПВО на самолетах Ту-128 и МиГ-31.
Ан-2, Ан-12, Ан-24, Ан-26, Ан-30, Ан-72, Ан-74, Ан-124, Ан-140, Ан-148, Л-410, Ил-76, Ил-86, Ил-96, Ил-114, Ту-134, Ту-154, Ту-204/214, Як-40, Як-42, Airbus A310, Airbus А319/320, Boeing 737, Boeing 747, Boeing 757, Boeing 767, Boeing 777-200, Boeing 787 Dreamliner, ATR-42, L-1011 и все более лёгкие, вертолёты всех типов.[4]
Год | Пассажиропоток,
тыс, чел. | |
---|---|---|
2018 | ↗ 6,4% | 123,0 |
2017 | ↗ 4% | 115,5 |
2016 | ↘ 13% | 110,7 |
2015 | ↗ 15% | 126,9 |
2014 | 110,4 | |
Источники:[5][6][7] |
ФГУП «Администрация гражданских аэропортов (аэродромов)», которой принадлежит летное поле, 17 июля 2019 года заявила о планах провести реконструкцию ВПП, сети рулёжных дорожек, перрона, водосточно-дренажной сети, аварийно-спасательной станции, пункта сбора противообледенительной жидкости и произвести монтаж светосигнального оборудования.
Работы должны быть выполнены до 30 ноября 2021 года. Объявленная максимальная сумма контракта (тендер) 1,167 млрд рублей. В течение 2019 года два раза объявлялись торги, которые не состоялись в виду отсутствия поданных заявок от подрядчиков[8][9].
Сообщение общественным транспортом между аэропортом и городом Братском отсутствует. До 1992 г. действовали четыре городских маршрута: из Центрального района, Падуна, Гидостроителя и Вихоревки (№№ маршрутов 101, 103, 110, 110а).
По состоянию на 2017 год, сообщение с городом осуществляется от остановки «Аэропорт. Поворот», расположенной на удалении трёх километров от аэропорта, междугородними автобусами «Усть Илимск — Братск» четыре раза в сутки[10].
Авиакомпания | Пункты назначения | Тип ВС |
---|---|---|
![]() |
Красноярск (Емельяново) | RRJ-95 |
![]() |
Иркутск | Ан-148 |
![]() |
Красноярск (Емельяново), Чита | ATR-42 |
![]() |
Москва (Домодедово), Новосибирск, Иркутск | Airbus A319, Airbus A320, Boeing 737, Embraer 170 |
![]() |
Талакан | Sukhoi Superjet 100, Bombardier Dash 8 Q400 |
Дата,
время местное |
Самолёт | Авиакомпания | количество жертв / количество человек на борту | Описание |
---|---|---|---|---|
04.05.1972
23:34 |
Як-40 | ![]() |
18 / 18 | При заходе на посадку в сложных метеоусловиях (мокрый ливневый снег, видимость 1 км, сильная болтанка, ветер с порывами 10-14 м/с) самолет Як-40 потерпел крушение не долетев до ВПП 1,5 км.
Причинами послужили: недостаточная оперативность производства наблюдений авиационной метеослужбой, принятие экипажем решения посадки ниже его метеоминимума. На борту находились 14 пассажиров и 4 члена экипажа — все погибли. |
19.06.1992
03:36 |
Ту-154
Ту-154 |
![]() |
1+0 / 10
0 / 0 |
Из-за нарушений допущенных пьяным оператором ГСМ во время дозаправки рейса 2889 Владивосток — Екатеринбург произошло отсоединение наконечника и попадание керосина под давлением на выхлопной коллектор работающего двигателя насосного агрегата, на котором отсутствовали защитные панели — возник пожар в заднем отсеке топливозаправщика. Производивший заправку персонал не смог отключить двигатели и прекратить подачу топлива, которое быстро растекалось по перрону, в результате чего заправляемое и находящееся вблизи воздушное судно были объяты пламенем и сгорели.
Во время дозаправки в салоне Ту-154 по разрешению командира находились 10 пассажиров, включая 5 детей — никто из них не пострадал. При взрыве топливозаправщика погиб бригадир смены водителей[11]. |