Богословский горный округ

Здание, в котором находилось управление Богословским горным округом (г. Карпинск)

Богословский горный округ (Богословские заводы) — самый северный горный округ на Урале, располагавшийся в Верхотурском уезде Пермской губернии. Отличительной чертой округа являлась огромная площадь лесного хозяйства, а также исключительное богатство рудных месторождений.


История[ | ]

XVIII—XIX век[ | ]

Начало деятельности округа было положено во второй половине XVIII века, когда верхотурский купец Максим Михайлович Походяшин (1708—1781) заявил о начале разработки рудных месторождений. В 1757 году Походяшин получил разрешение на открытие новых заводов и в 1758 году основал сперва Петро-Павловский завод (ныне город Североуральск), в 1760 году купил Николае-Павдинский завод и в 1758 году открыл Турьинские рудники (ныне город Краснотурьинск), а в 1768—1771 годах построил Богословский медеплавильный завод (ныне город Карпинск)[1]. Ввиду того, что Богословский медеплавильный завод был крупнейшим и важнейшим объектом обширных Походяшинских владений, здесь начал формироваться их административный центр. Производство меди стало ведущей отраслью округа. На производстве были заняты приписные крестьяне из Чердынского уезда. Ежегодно в период с 1780 по 1790 год выплавлялось около 36 000 пудов (около 576 тонн) меди.

4 декабря 1796 года в ведомство Берг-коллегии отошли Богословские предприятия Урала[2]. В августе 1806 года император утвердил горным начальником Гороблагодатских и Камских заводов обер-берггауптмана 4-го класса А. Ф Дерябина, ему же поручалось управление Богословским горным округом[3]. В конце 20-х — начале 30-х гг. XIX века на уральских заводах были сформированы оренбургские линейные батальоны. На Богословских и Гороблагодатских заводах располагался 9-й оренбургский линейный батальон.

Первый участок узкоколейной железной дороги Богословский завод — Турьинские рудники, длиной 16 верст был открыт осенью 1883 года. В 1886 году был открыт следующий участок от Турьинских рудников до пристани на реке Сосьве, расположенной у села Филькино у реки Сосьва. Вначале дорога имела название Богословской (так по крайней мере пишет сам А. А. Ауэрбах в своем докладе в Горном журнале за 1888 год). На этот же год и ссылается журнал «Всемирная иллюстрация». Позднее дорога получила название Богословско-Сосьвинской. К концу 1890-х годов узкоколейная железная дорога была удлинена до 50 верст (53 км), она соединила Богословский завод с Богословским и Фроловским медными рудниками, Ауэрбаховским железным рудником, Надеждинским заводом и Черноярской дровяной пристанью[4]. На Пермском сталепушечном заводе были куплены два 8-тонных паровоза, рудовозные вагоны и платформы[5] (скорее всего, в целях экономии были куплены бывшие в употреблении паровозы, так как Пермский сталепушечный завод никогда не выпускал паровозы).

Лесоматериал доставлялся на заводы гужевым транспортом и сплавом по рекам Сосьве, Ваграну, Какве, Турье и др.

После смерти Походяшина, его наследники продали заводы казне. К середине 1870-х годов рудники были выработаны, а поиск и освоение новых месторождений требовали больших затрат, поэтому в 1875 году казна продала предприятия с торгов статскому советнику С. Д. Башмакову за 2 млн рублей с условием ежегодного производства 50 тысяч пудов меди. После смерти нового владельца горнозаводской округ бездействовал. В 1884 году опекунское управление продало Богословский горнозаводской округ с согласия правительства за 5,505 млн рублей жене статс-секретаря А. А. Половцова — Надежде Михайловне Половцовой.

С 1881 по 1896 годы управляющим Богословским горным округом был горный инженер и строитель А. А. Ауэрбах (1844—1916). По его инициативе в 1884 году в селении Турьинские рудники было учреждено горное училище, которое должно было заниматься подготовкой специалистов для предприятий БГО. Обучение в училище было платным[6].

Фёдоровский геологический музей в Краснотурьинске

В 1894 году в Турьинских рудниках был основан первый в России геологический музей, собравший все материалы по геологическому строению Богословского горного округа. В 1898 году он был открыт для всех посетителей. В 1899 году правлением Богословского горного округа музею присвоено официальное название «Фёдоровский геологический музей» в честь горного инженера Евграфа Степановича Фёдорова[7].

Отдалённость заводов представляла определённую трудность для грузоперевозок, поэтому в 1906 году была открыта ширококолейная Богословская железная дорога от Кушвы через Нижне-Туринский завод и Верхотурье на Надеждинский завод протяжённостью 182 версты (194 км).

Кроме рудников, доставлявших медную и железную руду на заводы, в округе имелись многочисленные золотые и платиновые прииски и копи бурого угля.

Начальники БГО

Первая мировая война[ | ]

Весной 1915 года в Богословский горный округ прибыли первые военнопленные. К середине августа 1915 года их численность составляла 3200 человек, или около 20 % общего количества рабочих. К середине октября 1915 года число военнопленных выросло до 6927 человек, что составляло более 38 % всех трудящихся. К 1 февраля 1916 года в округе трудилось 10 985 пленных, а 1 октября 1916 года — 15 610 человек, или 45,3 % общего числа занятых в округе. На 9 сентября 1917 года в БГО трудилось 15 389 пленных, из них в лесничествах — 5856 человек, на заводах (Надеждинском, Сосьвинском, Богословском, Химическом) — 5450 человек, на рудниках, в каменоломне — 2812 человек, в Богословской и Алтайских угольных копях — 791. Принудительный труд военнопленных был малопродуктивным и не дал ожидаемого экономического эффекта[18].

С августа 1915 года в округ стали прибывать китайские рабочие в связи со снятием запрета на использование иностранной рабочей силы в 1914 году, а к ноябрю 1917 года в округе их насчитывалось уже 2079 человек[19].

Советский период[ | ]

7 декабря 1917 года Богословский горный округ по декрету В. И. Ленина был национализирован. В 1940 году на территории бывшего Богословского горного округа был создан Серовский район[20].

Примечания[ | ]

  1. Кривощёков И. Я. Словарь Верхотурского уезда Пермской губернии. — Пермь, 1910. — С. 38. — 823 с.
  2. Т. Н. Соболева, В. Н. Разгон Очерки истории кабинетного хозяйства на Алтае (недоступная ссылка). Дата обращения 27 апреля 2015. Архивировано 15 апреля 2017 года.
  3. Бакшаев А. А. Формирование казенных горнозаводских хозяйств на Урале в XVIII — первой четверти XIX в.
  4. Турьинский завод
  5. Узкоколейные железные дороги Свердловской области
  6. Каймакова С. В. Зарождение горнотехнического образования в Богословском горном округе
  7. Краснотурьинский краеведческий музей
  8. Бессонов М. С. Первый начальник Богословских заводов / Историко-краеведческий выпуск «Богословский родник» газеты «Карпинский рабочий» — № 5, 6. — Карпинск, 20 мая 2003. С. 5; — 17 июня 2003. С. 5
  9. Заблоцкий Е. М. Личный состав монетной и пробирной отраслей Горного ведомства. Классные чины. Качка Яков Симонович
  10. Начало промышленного освоения Урала (недоступная ссылка)
  11. Заблоцкий Е. М. Личный состав монетной и пробирной отраслей Горного ведомства. Классные чины. Клейнер Михаил Иванович
  12. Департамент горных и соляных дел, 1825 г.
  13. Л. К. Князева Ко дню службы. Горный департамент (недоступная ссылка)
  14. Бессонов М. С. ОТ ПЕТРА И МАТВЕЯ. БИБЛИОТЕКАРИ БОГОСЛОВСКИХ ЗАВОДОВ. ИМЕНА И СУДЬБЫ
  15. Немцы России. Грасгофы
  16. Заблоцкий Е.М. Личный состав Уральских горных заводов. Классные чины.
  17. Энциклопедия Копейска. Редикорцев Иван Иванович
  18. Суржикова Н. В. Военнопленные в Богословском горном округе: статистика и экономика, 2011
  19. Сильченко И.С., Бороздин К.А. Свои против своих. Из истории Гражданской войны на Урале. — Екатернбург, 2016. — С. 42—44.
  20. Кириллов В. М. 1.1. Богословский ИТЛ и строительство алюминиевого завода

Ссылки[ | ]