Алексеевская соединительная линия

Алексеевская соединительная линия
Алексеевская соединительная линия между Курским вокзалом и станцией Каланчёвской. Август 2017 года
Общая информация
Страна	Россия
Расположение	Москва
Тип	соединительная, транзитная
Состояние	действующая
Количество станций	3 (+2 крайние) (+ 3 о. п.)
Обслуживание
Дата открытия	вторая половина 1850-х
Подчинение	Московская железная дорога (Московско-Смоленский и Московско-Курский регионы)
Технические данные
Протяжённость	12 км
Ширина колеи	1520 мм
Тип электрификации	постоянный ток
Карта линии
Медиафайлы на Викискладе

Алексеевская соединительная линияD4D1D2
Условные обозначения
Смоленское направление МЖД  12,0 0,0 Москва-Пассажирская-Смоленская 02 05 съезд в границах Москвы-Бутырской 9,0 Савёловская 09 11  Савёловское направление МЖД  8,0 Москва-Станколит  Рижское направление МЖД  съезды в границах Москвы-Рижской Марьина Роща  к Москве-Рижской   Главный ход ОЖД  съезды в границах Москвы-Рижской 4,0 Рижская 06  к Москве-Пассажирской (III, IV пути)  3,2 Локомотивное депо Москва-Курская и Правительственный вокзал 2,2 Москва-Каланчёвская 01 05 0,0 Москва-Пассажирская-Курская 03 05 10  Курское и Горьковское направления МЖД

Алексе́евская соедини́тельная ли́ния — железнодорожная линия в Москве, соединяющая некоторые радиальные направления Московского железнодорожного узла и используемая для транзитного движения поездов между ними.

Проходит по Центральному, Северо-Восточному, границе между Центральным и Северным административными округами Москвы. Относится к Московской железной дороге (Московско-Смоленский и Московско-Курский регионы, граница по бывшему Алексеевскому посту, находящемуся ныне в границах станции Москва-Рижская).

Включает:

• двухпутную электрифицированную линию длиной 11 км от Белорусского до Курского вокзала с четырьмя промежуточными остановочными пунктами (с запада на восток): Савёловская, Москва-Станколит (в расписаниях ЦППК — Станколит^[1]), Рижская, Каланчёвская,
• ответвление на Савёловское направление через платформы Савёловского вокзала при движении от Белорусского вокзала,
• ответвление на Рижское направление при движении от Рижской,
• ответвление на Ленинградское направление при движении от Рижской.

Участок линии между остановками Москва-Станколит и Рижская находится в границах станции Москва-Рижская (в том числе развязка с Рижским направлением и бывший пост Алексеевский). Участок с ответвлением на Савёловское направление находится в границах станции Москва-Бутырская.

По линии есть пригородное пассажирское движение:

• со Смоленского на Савёловское направление,
• с Рижского на Курское направление,
• с Горьковского до Каланчёвской (один экспресс в день).

Также линия используется поездами дальнего следования:

• с Ленинградского на Курское направления (для поездов, следующих из Санкт-Петербурга или Мурманска в направлении Кавказа или Крыма)
• с Ленинградского на Горьковское направление (для поездов, следующих из Санкт-Петербурга в Нижний Новгород и далее)
• со Смоленского на Курское направление (поезд 109С Москва-Анапа, следующий с пригородной платформы Белорусского вокзала).

Пригородное сообщение обслуживается поездами депо ТЧПРИГ-14 Лобня и ТЧПРИГ-3 Перерва.

История[ | ]

Алексеевская соединительная линия изначально соединяла старый Нижегородский вокзал с Николаевской железной дорогой, к открытию Московско-Смоленской железной дороги в 1870 году была продлена до Смоленского вокзала.

В 90-х годах XIX века построена ветка, позволившая напрямую соединить Смоленский вокзал с линией из Петербурга (Царская ветка)^[2].

В 1896 году на месте у нынешней платформы Каланчёвская было построено здание Императорского железнодорожного павильона для предполагавшегося приёма коронационного поезда Николая II.

В 1981 году первый путь Савёловского вокзала продлён на Алексеевскую линию к Белорусскому направлению, организовано транзитное движение пригородных поездов между Белорусским и Савёловским направлениями (транзитное движение дальних поездов существовало и до этого). В 2011 году рядом построены ещё один путь и платформа для двухпутного движения Аэроэкспресса и пригородных поездов.

В ноябре 2019 года было закрыто пригородное движение через платформы Савёловская и Станколит^[1]. Движение поездов дальнего следования продолжалось до введения ограничений, связанных с распространением COVID-19 в России, однако после их отмены маршруты ранее проходивших через этот участок дальних поездов не будут включать в себя Алексеевскую соединительную ветвь.

Начало строительства эстакады для 3 и 4 пути на Комсомольской площади. Вид на каменный путепровод будет ею закрыт. (Февраль 2020)

В феврале 2020 года началось строительство путепровода для 3 и 4 пути на Комсомольской площади.

См. также[ | ]

• Соединительные ветви Москвы
• Митьковская соединительная ветвь
• Веткина улица

Примечания[ | ]

Ссылки[ | ]

• Соединительная ветвь — АиФ: Детская Энциклопедия № 12 11/12/2003

Для улучшения этой статьи желательно: Найти и оформить в виде сносок ссылки на независимые авторитетные источники, подтверждающие написанное. Пожалуйста, после исправления проблемы исключите её из списка параметров. После устранения всех недостатков этот шаблон может быть удалён любым участником.