Алексеевская соединительная линия

У этого термина существуют и другие значения, см. Алексеевская.
Алексеевская соединительная линия
Алексеевская соединительная линия между Курским вокзалом и станцией Каланчёвской. Август 2017 года
Алексеевская соединительная линия между Курским вокзалом и станцией Каланчёвской. Август 2017 года
Общая информация
Страна Россия
Расположение Москва
Тип соединительная, транзитная
Состояние действующая
Количество станций 3 (+2 крайние) (+ 3 о. п.)
Обслуживание
Дата открытия вторая половина 1850-х
Подчинение Московская железная дорога
(Московско-Смоленский и Московско-Курский регионы)
Технические данные
Протяжённость 12 км
Ширина колеи 1520 мм
Тип электрификации постоянный ток
Карта линии
Map Алексеевская соединительная линия 2020-04-07.svg
Alekseyevskaya trunk.svg
Commons-logo.svg Медиафайлы на Викискладе

Алексе́евская соедини́тельная ли́ния — железнодорожная линия в Москве, соединяющая некоторые радиальные направления Московского железнодорожного узла и используемая для транзитного движения поездов между ними.

Проходит по Центральному, Северо-Восточному, границе между Центральным и Северным административными округами Москвы. Относится к Московской железной дороге (Московско-Смоленский и Московско-Курский регионы, граница по бывшему Алексеевскому посту, находящемуся ныне в границах станции Москва-Рижская).

Включает:

Участок линии между остановками Москва-Станколит и Рижская находится в границах станции Москва-Рижская (в том числе развязка с Рижским направлением и бывший пост Алексеевский). Участок с ответвлением на Савёловское направление находится в границах станции Москва-Бутырская.

По линии есть пригородное пассажирское движение:

Также линия используется поездами дальнего следования:

  • с Ленинградского на Курское направления (для поездов, следующих из Санкт-Петербурга или Мурманска в направлении Кавказа или Крыма)
  • с Ленинградского на Горьковское направление (для поездов, следующих из Санкт-Петербурга в Нижний Новгород и далее)
  • со Смоленского на Курское направление (поезд 109С Москва-Анапа, следующий с пригородной платформы Белорусского вокзала).

Пригородное сообщение обслуживается поездами депо ТЧПРИГ-14 Лобня и ТЧПРИГ-3 Перерва.


История[ | ]

Алексеевская соединительная линия изначально соединяла старый Нижегородский вокзал с Николаевской железной дорогой, к открытию Московско-Смоленской железной дороги в 1870 году была продлена до Смоленского вокзала.

В 90-х годах XIX века построена ветка, позволившая напрямую соединить Смоленский вокзал с линией из Петербурга (Царская ветка)[2].

В 1896 году на месте у нынешней платформы Каланчёвская было построено здание Императорского железнодорожного павильона для предполагавшегося приёма коронационного поезда Николая II.

В 1981 году первый путь Савёловского вокзала продлён на Алексеевскую линию к Белорусскому направлению, организовано транзитное движение пригородных поездов между Белорусским и Савёловским направлениями (транзитное движение дальних поездов существовало и до этого). В 2011 году рядом построены ещё один путь и платформа для двухпутного движения Аэроэкспресса и пригородных поездов.

В ноябре 2019 года было закрыто пригородное движение через платформы Савёловская и Станколит[1]. Движение поездов дальнего следования продолжалось до введения ограничений, связанных с распространением COVID-19 в России, однако после их отмены маршруты ранее проходивших через этот участок дальних поездов не будут включать в себя Алексеевскую соединительную ветвь.

Начало строительства эстакады для 3 и 4 пути на Комсомольской площади. Вид на каменный путепровод будет ею закрыт. (Февраль 2020)

В феврале 2020 года началось строительство путепровода для 3 и 4 пути на Комсомольской площади.

См. также[ | ]

Примечания[ | ]

  1. 1 2 Отмена движения поездов через платформу Станколит с 21 ноября. АО «Центральная ППК» (20.11.2019). Архивировано 24 ноября 2019 года.
  2. http://dic.academic.ru/dic.nsf/moscow/3445/Царская Царская ветка

Ссылки[ | ]