Аксайское (трамвайное депо Алма-Аты)

Аксайское трамвайное депо
Алматинский трамвай
Страна Флаг СССР СССР
Флаг Казахстана Казахстан
Город Flag of Almaty.svg Алма-Ата
Дата открытия 1990 год
Дата закрытия 1998 год
Адрес Улица Момышулы угол улицы Маргулана (Маречека)
Владелец Акимат города Алматы

Акса́йское трамва́йное депо́ — одно из двух трамвайных депо КГП «Алматыэлектротранс», располагавшееся в Ауэзовском районе Алматы на улице Момышулы между улицами Маргулана (бывш. Маречека) и Жубанова. В настоящее время не существует.


История[ | ]

Аксайское трамвайное депо было открыто в 1990 году, в связи с тем, что к 1990 году Центральное депо не справлялось с большим количеством вагонов. Трамвайный комплекс нуждался в дополнительной территории. Для строительства депо была выделена пустующая территория вдоль улицы Момышулы между улицами Маречека и Жубанова на месте расположения тектонического разлома[1][2]. Место расположения депо было выделено неслучайно, Республиканские строительные нормы РСН-10-83, принятые в 1983 году на основе карты сейсмического микрорайонирования 1982 года, запрещали строительство ответственных объектов в зонах тектонических разломов и зонах повышенной сейсмической опасности (10 баллов) на территории города Алматы[3]. Территории где располагались зоны тектонический разломов предпочтительно отдавали под устройство зеленых массивов, парков и другие нежилых строений-гаражей или объектов обслуживания общественного транспорта.

В 1999 году депо перестало функционировать, стало использоваться для хранения списанных трамваев и троллейбусов, часть территории отдали арендаторам по автостоянку. Цеха депо стали использовать для ремонта большегрузных машин.

С 2008 года территория депо стала использоваться для стоянки строительных Камазов, бетоновозов и производства бетона.

В 2013 году на части территории бывшего трамвайного депо со стороны улицы Садвакасова был построен 13-этажный жилой комплекс Арыстан[4].

В 2015 году на остальной территории бывшего трамвайного депо, находящегося в зоне расположения тектонического разлома начато строительство жилого комплекса Уш Сункар состоящего из 11-ти многоэтажных домов[5].

Сведения[ | ]

Депо имело десять спецдистанций для отстоя вагонов. Был построен моечный комплекс. В нем размещалась дополнительная подстанция и управление депо. Имелся комплекс для ремонта и обслуживания вагонов. В депо помимо пассажирских, стояли все служебные и специальные вагоны. Ежедневно все трамваи проходили мойку и выходили на линию. В Аксайском депо находились вагоны, подлежащие списанию[6].

Сокращение сети[ | ]

В начале девяностых годов с развалом СССР по личному решению тогдашнего акима Шалбая Кулмаханова трамвайные линии в городе Алматы начали стремительно закрывать. На утилизацию в Аксайское депо отправлялось большое количество трамвайных вагонов. В 1999 году, перед закупкой бывших немецких Татр КТ 4 почти все КТМ 5 и РВЗ 6 были списаны и отогнаны в Аксайское трамвайное депо[6]. Летом 2002 года на территорию депо загнали около тридцати списанных троллейбусов ЗиУ 9 и постепенно их распилили на металлолом[6].

Примечание[ | ]

  1. Схема планировочных ограничений г.Алматы. «Алматыкалажер». Проверено 1 декабря 2007. Архивировано 27 апреля 2015 года.
  2. Схема расположения разломов г.Алматы. «Алматыкалажер». Проверено 1 декабря 2007. Архивировано 31 июля 2017 года.
  3. Верненская катастрофа 1887 года и современная сейсмическая обстановка г.Алматы. «КазНТУ». Проверено 1 декабря 2007. Архивировано 31 июля 2017 года.
  4. Жилой комплекс Арыстан г.Алматы. «Крыша.кз». Проверено 1 декабря 2007. Архивировано 30 июля 2017 года.
  5. Жилой комплекс Уш Сункар г.Алматы. «Крыша.кз». Проверено 1 декабря 2007. Архивировано 30 июля 2017 года.
  6. 1 2 3 Алматинский трамвай