Авиагруппа генерал-майора Витрука

Авиагруппа генерал-майора Витрука
A. N. Vitruk.jpg
Командир авиагруппы генерал-майор Андрей Никифорович Витрук
Годы существования октябрь 1944 — 15 мая 1945
Страна Флаг СССР СССР
Югославия Демократическая Федеративная Югославия
Подчинение 15 ноября 194415 мая 1945 находилась в оперативном подчинении Верховному Главнокомандующему НОАЮ
Тип Оперативная авиационная группа
Дислокация Нови-Сад, Рума
Снаряжение Ил-2, Як-1
Войны Вторая мировая война
Народно-освободительная война Югославии
Участие в Белградская операция
Сремский фронт,
Битва при Болмане
Командиры
Известные командиры А. Н. Витрук

Авиагруппа генерал-майора Витрука (сербохорв. Avio-grupa generala Vitruka, также Vazduhoplovna grupa «Vitruk») — оперативное авиационное объединение Вооружённых сил СССР во время Второй мировой войны, действовавшее в интересах Народно-освободительной армии Югославии (НОАЮ). Состояло из 10-й гвардейской штурмовой авиадивизии, 236-й истребительной авиадивизии, 1975-го зенитного артиллерийского полка и 9-го района авиационного базирования[1][2][3][4].

Объединение было создано в соответствии с распоряжением Ставки Верховного Главнокомандования и по приказу главнокомандующего ВВС РККА под командованием гвардии генерал-майора авиации А. Н. Витрука. С 15 ноября 1944 года по 15 мая 1945 года находилось в оперативном подчинении Верховному Главнокомандующему НОАЮ[5].

Авиагруппа сыграла значительную роль в деле становления Военно-воздушных сил НОАЮ и Югославской армии (ЮА). 177 авиаторов группы были награждены югославскими орденами, а генерал-майор А. Н. Витрук удостоен звания Народного героя Югославии. После завершения своей миссии авиагруппа передала Югославским ВВС 197 самолётов, всё вооружение, технику, средства связи, горюче-смазочные материалы и боеприпасы[5][4].


История создания авиагруппы[ | ]

Во время пребывания И. Броз Тито в Москве во второй половине сентября 1944 года было достигнуто соглашение о передаче НОАЮ от СССР самолётов и оборудования для формирования двух авиационных дивизий и необходимых им тыловых подразделений и учреждений. Для реализации договорённости, согласно распоряжению Ставки Верховного Главнокомандования и по приказу главнокомандующего ВВС РККА была образована авиагруппа из состава соединений 17-й воздушной армии под командованием гвардии генерал-майора авиации А. Н. Витрука, на базе которой надлежало сформировать югославские авиационные дивизии. Следующим шагом стало подписание 16 октября 1944 года в городе Бела-Црква соглашения между Верховным Главнокомандующим НОАЮ и командующим 3-м Украинским фронтом маршалом Ф. И. Толбухиным о выделении из 17-й армии и передаче в оперативное подчинение Верховному Главнокомандующему НОАЮ авиагруппы генерала Витрука в составе 10-й гвардейской штурмовой авиадивизии (ГШАД), 236-й истребительной авиадивизии (ИАД) и 9-го района авиационного базирования для поддержки военных операций сухопутных частей НОАЮ, проведения подготовки югославского лётного и технического персонала к полётам на советских штурмовиках Ил-2 и истребителях Як-1, а также помощи в формировании авиационных частей и подразделений, с тем, что вся боевая техника и оборудование авиагруппы после этого будут переданы Военно-воздушным силам Югославии[5][2].

Организационные меры и принципы работы авиагруппы[ | ]

На основании белоцерковского соглашения предусматривалось создание параллельно с советскими штабами и подразделениями авиагруппы соответствующих югославских организационных структур двух авиадивизий и авиабазы. 17-я воздушная армия предоставляла авиагруппе полное материальное обеспечение, включающее вооружение, боеприпасы, транспортые средства, системы связи, топливо-смазочные материалы, средства маскировки и другие необходимые материалы. Наряду с обеспечением воздушной поддержки наземных войск, советским командирам, лётчикам, техникам и другим специалистам предстояло выполнять роль инструкторов по подготовке югославского лётного и технического состава. Приказом ВШ НОАЮ от 29 декабря, в конце декабря 1944 — в начале января 1945 годов в 10-й ГШАД формируется югославская 42-я штурмовая авиационная дивизия с базированием в городе Нови-Сад. Одновременно в городе Рума в 236-й ИАД создаётся 11-я истребительная авиационная дивизия. Тем же приказом в городе Нови-Сад была создана 9-я авиабаза НОАЮ. Боевые вылеты югославских лётчиков начались с 17 января 1945 года в группах с советскими лётчиками и велись под оперативным руководством командного состава 10-й ГШАД и 236-й ИАД по принципу дублёрства. По мере обучения и обретения опыта югославские лётчики сами становились ведущими пар и водили группы самолётов на боевые задания[2][6][7][8].

Группа советских и югославских лётчиков. В первом ряду слева начальник штаба Группы авиационных дивизий ВВС НОАЮ генерал-майор Зденко Улепич, рядом с ним генерал-майор А. Н. Витрук, 1944 год

Параллельная дублирующая система командования и управления югославскими соединениями и подразделениями авиагруппы действовала до 1 мая 1945 года. Созданный 29 октября 1944 года штаб ВВС НОАЮ во главе с генерал-майором Франьо Пире (Franjo Pire) свои командные функции в отношении 11-й ИАД и 42-й ШАД выполнял путём направления запросов штабу авиагруппы генерала А. Н. Витрука. Механизм управления совершенствовался. С 17 января 1945 года 11-я ИАД была оперативно и дисциплинарно подчинена штабу 42-й ШАД. В связи с ростом численности и объёма задач югославских соединений, приказом Министерства народной обороны страны от 15 марта 1945 года был образован оперативный штаб Группы авиационных дивизий (ОШ ГАД), которому были подчинены 11-я ИАД, 42-я ШАД и 9-я авиабаза. Таким образом югославская сторона постепенно овладевала опытом управления и боевого применения авиачастей. ОШ ГАД располагался в селе Пригревица вблизи города Сомбора. Для лучшего управления боевыми действиями на отдельных участках фронтов, от штурмовых и истребительных полков создавались оперативные группы. С 1 мая 1945 года Группа авиационных дивизий действовала самостоятельно по заданиям Генерального штаба и штаба ВВС ЮА[2].

Состав авиагруппы[ | ]

4 ноября 1944 года 17-я воздушная армия выделила для потребностей НОАЮ следующие советские соединения и воинские части[9]:

10-я ГШАД
  • 165-й гвардейский штурмовой авиационный полк
  • 166-й гвардейский штурмовой авиационный полк
  • 167-й гвардейский штурмовой авиационный полк
  • 168-й гвардейский истребительный авиационный полк
  • 37-я отдельная рота связи
  • 1832-я почтовая станция
  • 145-я передвижная авиаремонтная мастерская
236-я ИАД
  • 117-й гвардейский истребительный авиационный полк
  • 267-й истребительный авиационный полк
  • 7-я отдельная рота связи
  • 1758-я почтовая станция
  • 166-я передвижная авиаремонтная мастерская
9-й район авиационного базирования
  • 109-й отдельный автотранспортный батальон
  • 112-й инженерно-аэродромный батальон
  • 167-й батальон аэродромного обслуживания
  • 405-й батальон аэродромного обслуживания
  • 443-й батальон аэродромного обслуживания
  • 816-й батальон аэродромного обслуживания
  • 907-й батальон аэродромного обслуживания
  • 9-я отдельная рота связи
  • 9-я отдельная техническая эвакуационная рота
  • 128-я аэродромная техническая рота
  • 217-я аэродромная техническая рота
  • 242-я аэродромная техническая рота
  • 316-я аэродромная техническая рота
  • 319-я аэродромная техническая рота
  • 907-я отдельная зенитно-пулемётная рота
  • 9-й прачечный отряд
  • 9-й военно-хозяйственный склад
  • 177-я почтовая станция
  • 576-я сберкасса района авиационного базирования
  • 2028-й главный авиационный склад

Личный состав авиагруппы по данным на 10 октября 1944 года насчитывал 5475 человек, в том числе 974 офицера, 1802 сержанта, 2193 солдата, остальные — 506. По состоянию на 1 ноября авиагруппе были выделены из состава 17-й воздушной армии: 437 автомобилей, 57 тракторов, 1305 маскировочных сеток, 20 наземных радиостанций, 149 телефонных и 15 телеграфных аппаратов. По данным на 10 ноября, авиагруппа имела: 122 самолёта типа Ил-2, 103 Як-1, 3 УТ-2, 3 Як-3, 1 Як-7 и 13 По-2[9]. По состоянию на 1 января 1945 года в боевом составе авиагруппы кроме вышеуказанных соединений и частей числился 1975-й зенитный артиллерийский полк[1].

Итоги деятельности авиагруппы[ | ]

Общие сведения[ | ]

Авиагруппа генерал-майора Витрука находилась в оперативном подчинении Верховного Главнокомандующего НОАЮ с 15 ноября 1944 года по 15 мая 1945 года[10]. Части авиагруппы выполняли боевые задачи в ходе Белградской операции, поддерживали действия югославских дивизий и частей советского 68-го стрелкового корпуса во время боёв в Среме и Воеводине в ноябре — декабре 1944 года. В дальнейшем и до конца войны авиагруппа обеспечивала поддержку с воздуха действий 1-й, 2-й и 3-й югославских армий в Среме, Баранье и Восточной Боснии. За период оперативного подчинения командованию НОАЮ частями авиагруппы было выполнено 8 тысяч боевых вылетов. За это время уничтожено танков и самоходных артиллерийских орудий противника — 50, бронетранспортёров — 4, автомашин — 2250, гужевых повозок с военными и грузом — 1 тысяча 600, подавлен огонь 360 орудий полевой артиллерии и 280 зенитных орудий, разбиты и повреждены 68 паровозов, 540 вагонов. На реках Дунай и Драва затоплены 7 катеров, 23 баржи, 20 понтонов, подорвано 160 складов с горючим и боеприпасами. Убиты и ранены более 13 тысяч солдат неприятеля. Советскими и югославскими лётчиками в боевых вылетах израсходовано 4 тысячи 375 т боеприпасов[5].

Наряду с боевыми действиями, с целью подготовки югославских пилотов осуществлено 20 тысяч 546 боевых и связанных с обучением самолёто-вылетов. Всего обучено 276 лётчиков и подготовлено 3 тысячи 408 авиационно-технических специалистов. В короткий срок были сформированы 42-я штурмовая авиационная дивизия в составе 421-го, 422-го и 423 штурмовых авиаполков (ШАП), а также 11-я истребительная авиационная дивизия в составе 111-го, 112-го и 113-го ИАП . Создана 9-я авиабаза НОАЮ в составе 5 батальонов аэродромного обслуживания, инженерно-аэродромного батальона, автобатальона и других подразделений и служб[5].

Боевая статистика по 42-й ШАД и 11-й ИАД (январь — май 1945 года)[ | ]

За время боевых действий погибли 6 югославских лётчиков и 4 воздушных стрелка, потеряно 12 самолётов. Выполнено 1 тысячу 38 боевых вылетов, налёт составил 1 тысячу 270 часов. Расходовано 17 тысяч 197 бомб, 1 тысяча 202 ракетных снарядов, 151 тысяча 436 пушечных снарядов, 253 тысячи 816 пулемётных патронов. Уничтожено танков противника — 6, моторизованных транспортных средств — 462, орудий — 42, гужевых транспортных средств — 437, вагонов — 177, паровозов — 15, понтонных элементов — 10[11].

Примечания[ | ]

  1. 1 2 Гуркин и др., 1990, с. 25.
  2. 1 2 3 4 Anić et al., 1982, с. 404—407.
  3. Kovačević et al., 1965, с. 255.
  4. 1 2 Kovačević et al., 1965, с. 334—336.
  5. 1 2 3 4 5 Кузьмин, 1979, с. 8—18.
  6. Lazarević, 1972, с. 187.
  7. Кузьмин, 1979, с. 15.
  8. Lazarević, 1972, с. 187—188.
  9. 1 2 Lazarević, 1972, с. 188—189.
  10. Кузьмин, 1979, с. 9.
  11. Kovačević et al., 1965, с. 258.

Литература[ | ]

  • Гуркин, В. В.; Симаков, Е. В.; Исаев, С. И.; Пирогова, Г. А.; Ефименко, Л. Н. Боевой состав Советской Армии. Часть V (январь-сентябрь 1945 года). — Москва: Военное издательство, 1990. — 216 с.
  • Кузьмин, А. Боевые действия авиагруппы под командованием А. Н. Витрука в сражениях за освобождение Югославии (рус.) // Советское славяноведение : журнал. — 1979. — № 6.
  • Anić, Nikola; Joksimović, Sekula; Gutić, Mirko. Narodno oslobodilačka vojska Jogoslavije. Pregled Razvoja Oruzanih Snaga Narodnooslobodilnackog pokreta 1941—1945 (сербохорв.) / KOSTIĆ, Uroš. — Beograd: Vojnoistorijski institut, 1982.
  • Lazarević, Božo. Vazduhoplovstvo u narodnooslobodilačkom ratu 1941-1945 (сербохорв.). — Beograd: Vojnoizdavački zavod, 1972. — 302 с.
  • Vazduhoplovstvo u narodnooslobodilackom ratu Jugoslavije (сербохорв.) / Kovačević, Miloš. — Zemun: Izdanje komande ratnog vazduhoplovstva, 1965.