Авария L-1011 в Нью-Йорке

Рейс 843 Trans World Airlines
Trans World Airlines Flight 843(N11002)wreckage2.jpg
Последствия аварии
Общие сведения
Дата 30 июля 1992 года
Время 17:41 EST
Характер Прерванный взлёт,
F-NI (пожар на борту)
Причина Техническая неисправность, ошибки экипажа
Место Соединённые Штаты Америки в 90 м слева от ВПП аэропорта имени Джона Кеннеди, Нью-Йорк (США)
Координаты 40°37′43″ с. ш. 73°46′18″ з. д.HGЯO
Погибшие 0
Раненые 10
Воздушное судно
TWA TriStar Quackenbush-1.jpgРазбившийся самолёт за 10 лет и 6 месяцев до аварии
Модель Lockheed L-1011 TriStar 1
Авиакомпания Соединённые Штаты Америки Trans World Airlines (TWA)
Пункт вылета Соединённые Штаты Америки Международный аэропорт имени Джона Кеннеди, Нью-Йорк
Пункт назначения Соединённые Штаты Америки Сан-Франциско (Калифорния)
Рейс TWA843
Бортовой номер N11002
Дата выпуска 3 июня 1972 года (первый полёт)
Пассажиры 280
Экипаж 12
Выживших 292 (все)

Авария L-1011 в Нью-Йорке — авиационная авария, произошедшая вечером 30 июля 1992 года. Авиалайнер Lockheed L-1011 TriStar 1 авиакомпании Trans World Airlines (TWA) совершал внутренний рейс TWA843 по маршруту Нью-ЙоркСан-Франциско, но через 6 секунд после взлёта снова сел на ВПП из-за технической неисправности и начавшегося на борту пожара. Во избежание выкатывания за пределы взлётной полосы и столкновения с ограждением аэропорта экипаж смог повернуть самолёт влево с ВПП, после чего тот после остановки разрушился на две части и сгорел. Из находившихся на его борту 292 человек (280 пассажиров и 12 членов экипажа) никто не погиб, но 10 из них получили ранения.

4 члена экипажа рейса 843 (КВС и 3 стюардессы) были представлены к награде.


Сведения о рейсе 843[ | ]

Самолёт[ | ]

Разбившийся самолёт в июле 1972 года

Lockheed L-1011 TriStar 1 (регистрационный номер N11002, серийный 1014) был выпущен в 1972 году (первый полёт совершил 3 июня). Оснащён тремя турбовентиляторными двигателями Rolls-Royce RB211-22B. 4 июля того же года был передан авиакомпании Trans World Airlines (TWA). От неё сдавался в лизинг авиакомпаниям:

  • Eastern Air Lines — с 12 ноября 1973 года по 21 мая 1974 года (по другим данным, в ней он носил б/н N382EA);
  • Five Star Airlines — с 19 ноября 1984 года по 28 апреля 1985 года, с 25 ноября 1985 года по 1 мая 1986 года, с 21 ноября 1986 года по 29 мая 1987 года, с 10 ноября 1987 года по 24 апреля 1988 года и с 3 декабря 1988 года по 15 мая 1989 года;
  • American Trans Air — с 11 ноября 1989 года по 29 апреля 1990 года и с 27 ноября 1990 года по 3 июня 1991 года.

На день аварии 20-летний авиалайнер совершил 19 659 циклов «взлёт-посадка» и налетал 49 662 часа[1][2].

Экипаж[ | ]

Самолётом управлял очень опытный экипаж, его состав был таким:

  • Командир воздушного судна (КВС) — 54-летний Уильям Ш. Кинкейд (англ. William Sh. Kinkead). Очень опытный пилот, в авиакомпании TWA проработал 27 лет и 2 месяца (с 24 мая 1965 года). Управлял самолётами Douglas DC-6, DC-7, Boeing 707, Boeing 720 и Boeing 747. Налетал 20 149 часов, 2397 из них на Lockheed L-1011 TriStar (1574 из них в качестве КВС).
  • Второй пилот — 53-летний Деннис У. Гергерт (англ. Dennis W. Hergert). Очень опытный пилот, в авиакомпании TWA проработал 25 лет и 5 месяцев (с 17 февраля 1967 года). Налетал 15 242 часа, 2953 из них на Lockheed L-1011 TriStar (2230 часов в качестве бортинженера и 723 часа в качестве второго пилота).
  • Бортинженер — 34-летний Чарльз Э. Лонг (англ. Charles E. Long). Проходил службу в ВВС США, где управлял самолётом Boeing B-52 (сначала вторым пилотом, затем КВС). В апреле 1989 года устроился в авиакомпанию TWA на должность бортинженера Lockheed L-1011 TriStar, проработал в ней 3 года и 3 месяца. Налетал 3922 часа, 2266 из них на L-1011.

В салоне самолёта работали 8 бортпроводников:

  • Шери Бенчини (англ. Sheri Bencini),
  • Роуз Берарделли (англ. Rose Berardelli),
  • Джоан Агости (англ. Joan Agosti),
  • Пола Гайс-Уильямс (англ. Paula Guice-Williams),
  • Алета Смит (англ. Aleta Smith),
  • Барбара Фурман (англ. Barbara Furman),
  • Тереза Хоун (англ. Theresa Hawn),
  • Мэрилин Крегел (англ. Marilyn Kregel).

Также в составе экипажа был менеджер по обслуживанию полётов Эдвард Швенднер (англ. Edward Schwendner).

Пассажиры[ | ]

Среди пассажиров на борту самолёта находились 7 служебных пассажиров-работников авиакомпании TWA — Монти Маунтсье (англ. Monty Mountsier) и Джеймс Фернбог (англ. James Fernbaugh), а также 5 стюардесс:

  • Карен Лейси (англ. Karen Lacey),
  • Юнис Вонг (англ. Eunice Wong),
  • Крис Каргл-Фостер (англ. Chris Kargle-Foster),
  • Кайя Чандлер (англ. Kaye Chandler),
  • Мэри Бёрнс (англ. Mary Burns).

Также среди пассажиров находился рэпер Рэджи Гибсон («Saafir»).

Хронология событий[ | ]

Место аварии

Расследование[ | ]

Расследование причин аварии рейса TWA843 проводил Национальный совет по безопасности на транспорте (NTSB).

Окончательный отчёт расследования был опубликован 31 марта 1993 года.

См. также[ | ]

Примечания[ | ]

Ссылки[ | ]